martes, 25 de marzo de 2008

Balance del GP de Malasia 2008

Kuala Lumpur, 3 en raya.

El Circuito de Sepang nos ha dejado una de esas imágenes que permanecen en la retina y en la memoria: tres coches rodando en paralelo peleando por ganar una posición. Alonso, Heidfeld y Coulthard han sido los protagonistas. Y aunque el resultado final era previsible a tenor de las máquinas en liza, se agradecen esos interminables segundos de emoción e incertidumbre. De hecho, Magic Alonso se ha sacado de la chistera una maniobra larga para ganarle el puesto al Red Bull de Coulthard. Sin duda, lo mejor de la carrera.

Siguiendo con el símil del juego, Trulli mantuvo a raya a Hamilton y Webber a Fernando en sendos duelos que añadieron algo de interés a las vueltas finales.

Ferrari la cara y la cruz, de lo que parecía un doblete fácil. Mientras que un Kimi Raikkonen impecable ha ganado dominando y humillando a sus rivales, Felipe Massa se empeña en alimentar las críticas de la prensa italiana que ya pide a gritos su salida del equipo. Partía de la pole y otro error no forzado de piloto novato le obligó a abandonar cuando marchaba segundo por detrás de su compañero. Massa sigue sin puntuar y yo sigo pensando que no está a la altura de un piloto de Ferrari. Quizá sean los nervios de los rumores de Vettel y Alonso y la salida del equipo de su principal valedor, Jean Todt.

BMW-Sauber de nuevo bien, muy bien. Extraordinario trabajo de un equipo netamente alemán: efectividad sin alardes. Robert Kubica (éste si que me gusta) con su segundo puesto consigue su mejor resultado deportivo. Nick Heidfeld sexto, muy sólido, sensacional marcando la vuelta rápida en los compases finales de la carrera.

McLaren-Mercedes ha perdido la imagen de equipo dominador. Ambos pilotos han mejorado sus posiciones de salida, pero el equipo ha fallado en boxes. Heikki Kovalainen pisa el tercer escalón del podio, pero saliendo octavo, en ningún momento inquietó a Kubica. Lewis Hamilton quinto, no pudo con el Toyota de Trulli.

Toyota regular, todavía les falta algo para ser verdaderamente competitivos. Jarno Trulli muy bien con su cuarto puesto pero Timo Glock, que salía décimo, tuvo que abandonar, al principio de la carrera, cuando Rosberg lo embistió por detrás.

Red Bull mejora el mal inicio de Australia. Mark Webber luchador y correoso ha conseguido los dos puntos de un séptimo puesto muy trabajado. David Coulthard noveno, aún sigue sin explicarse cómo lo pasó Alonso con su tractor amarillo.

ING-Renault no entiende la lentitud de sus monoplazas. Este equipo lo tiene muy, pero que muy complicado. Fernando Alonso ha hecho lo máximo posible con su patinete: un punto es un punto. Nelsinho Piquet ha conseguido terminar la carrera aunque en la undécima posición.

Honda sigue sin encontrar el camino, aunque ellos dicen estar contentos porque han conseguido que los dos coches acaben la carrera rodando en los tiempos de su grupo. Jenson Button el décimo y Rubens Barrichello el décimo tercero. ¿Una especie de test para Ross Brawn?

Force India sigue obteniendo resultados muy pobres. Giancarlo Fisichella satisfecho con su duodécima posición. Adrian Sutil abandonó en la 4ª vuelta por un problema mecánico.

Williams at&t destrozan las expectativas que habían creado en la carrera anterior. Todo ha funcionado mal, la clasificación, la carrera, las estrategias, … Nico Rosberg decimocuarto iba a una parada, pero el golpe que le dio a Glock destrozó el morro de su coche y por ende su estrategia de carrera, después tuvo problemas con el sistema de combustible. Kazuki Nakajima también vio alterados sus planes de carrera por un pinchazo al principio y un trompo al final. Entró decimoséptimo para que le contase el segundo ciclo de motor.

En Super Aguri estaban muy contentos porque han acabado los dos coches (como en Honda). Anthony Davidson en decimoquinta posición y Takuma Sato en decimosexta. Juntos pero no revuletos.

Toro Rosso también ha sido decepcionate por el abandono de sus dos pilotos que prometen mucho espectáculo. Sebastian Bourdeais ha cometido un error de pilotaje que lo ha dejado fuera de carrera en la primera vuelta. Sebastian Vettel no pudo acabar por problemas mecánicos. El equipo de Berger tiene que mejorar la fiabilidad para que disfrutemos con el pilotaje de los dos sebastianes.

domingo, 23 de marzo de 2008

Resultado final carrera F1 GP Malasia 2008

FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GRAND PRIX - Kuala Lumpur

Podio, puntos, vuelta rápida y clasificación final del Gran Premio de Fórmula 1 de Malasia 2008

1. Kimi Raikkonen (Ferrari) - 10

2. Robert Kubica (BMW) - 8

3. Heikki Kovalainen (McLaren) - 6

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4. Jarno Trulli (Toyota) - 5

5. Lewis Hamilton (McLaren) - 4

6. Nick Heidfeld (BMW) - 3 - vuelta rápida / best lap

7. Mark Webber (Red Bull) - 2

8. Fernando Alonso (Renault) - 1

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

9. David Coulthard (Red Bull)

10. Jenson Button (Honda)

11. Nelson Piquet (Renault)

12. Giancarlo Fisichella (Force India)

13. Rubens Barrichello (Honda)

14. Nico Rosberg (Williams)

15. Anthony Davidson (Super Aguri)

16. Takuma Sato (Super Aguri)

17. Kazuki Nakajima (Williams)

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

18. Sebastian Vettel (Toro Rosso) - out

19. Felipe Massa (Ferrari) - out

20. Adrian Sutil (Force India) - out

21. Timo Glock (Toyota) - out

22. Sebastien Bourdais (Toro Rosso) - out



sábado, 22 de marzo de 2008

La FIA sanciona a los pilotos de McLaren

Los comisarios de la FIA han sancionado a Kovalainen y a Hamilton con la pérdida de cinco puestos en la parrilla de salida para el Gran Premio de Malasia 2008 por obstaculizar a otros pilotos (Heidfeld y Alonso) en su último intento de mejorar sus tiempos en la Q3.

Los pilotos de McLaren, en su vuelta de regreso a boxes, circulaban a una velocidad excesivamente baja intentando ahorrar la máxima cantidad de combustible de cara a la carrera de mañana. Pero lo hacían por la trazada buena, de modo que han perjudicado a Heidfeld y Alonso en su última vuelta lanzada, impidiendo así que éstos mejoraran sus tiempos.

Esta es la parrilla de salida provisional para el GP de Malasia 2008. La definitiva será publicada por la FIA el domingo por la mañana como viene siendo habitual. Estaremos atentos para informar por si se produce algún nuevo cambio.

En este vídeo se puede ver la secuencia de los hechos.



Parrilla de salida Fórmula 1 GP Malasia 2008

Actualizada por la sanción de la FIA a McLaren

Dominio absoluto de Ferrari: Massa 1º y Raikkonen 2º, a medio segundo! Está claro que Kimi irá más largo mañana.

Los McLaren en segunda fila: Kovalainen a 9 décimas de Massa y Hamilton a 1 segundo. Sancionados con la pérdida de cinco puestos en la parrilla de salida por obstaculizar a otros pilotos en la Q3.

Trulli, Kubica y Heidfeld en el mismo tiempo que Lewis. Atención a la salida de Kubica.

Webber ha colocado su Red Bull en 8ª posición.

En la quinta fila encontramos a Alonso y Glock a un mundo del tiempo de cabeza. Aquí empieza el gran escalón.

La decepción de hoy Rogsberg y Vettel.

Nakajima sale el último por la sanción del GP de Australia.

PARRILLA DE SALIDA GP DE FÓRMULA 1 MALASIA 2008

1. Felipe Massa (Ferrari) 1:35.748

2. Kimi Raikkonen (Ferrari) 1:36:230

3. Jarno Trulli (Toyota) 1:36.711

4. Robert Kubica (BMW) 1:36.727

5. Nick Heidfeld (BMW) 1:36.753

6. Mark Webber (Red Bull) 1:37.009

7. Fernando Alonso (Renault) 1:38.450

* 8. Heikki Kovalainen (McLaren) 1:36.613 - por sanción

* 9. Lewis Hamilton (McLaren) 1:36.709 - por sanción

10. Timo Glock (Toyota) 1:39.656

11. Jenson Button (Honda)

12. David Coulthard (Red Bull)

13. Nelson Piquet (Renault)

14. Rubens Barrichello (Honda)

15. Sebastian Vettel (Toro Rosso)

16. Nico Rosberg (Williams)

17. Giancarlo Fisichella (Force India)

18. Sebastien Bourdais (Toro Rosso)

19. Takuma Sato (Super Aguri)

20. Adrian Sutil (Force India)

21. Anthony Davidson (Super Aguri)

22. Kazuki Nakajima (Williams) - por sanción



Entrenamientos libres GP Malasia 2008 (viernes)

Fernando Alonso ha colocado su R-28 en la sexta posición en la primera sesión de entrenamientos libres de Fórmula 1 del GP de Malasia 2008. En la segunda sesión la cosa ha ido peor y así lo atestigua su decimocuarta posición.

Los resultados son casi los mismos del fin de semana pasado. Aunque sabemos que estas pruebas de los viernes no tienen mucho significado, no es difícil aventurar que Alonso va a tener un fin de semana muy complicado. Pero si se repite algo parecido a lo del GP de Australia entonces nuestro bicampeón tendrá opciones de volver a puntuar que es a lo máximo que podemos aspirar hoy por hoy.

lunes, 17 de marzo de 2008

R-28: una tortuga nerviosa con ruedas

A tenor de lo visto hoy en Melbourne, esa es la descripción que, en mi opinión, mejor define al R-28, el nuevo fórmula 1 de Renault: una tortuga nerviosa con ruedas. Con semejante artilugio es con lo que Fernando Alonso tendrá que competir esta temporada. No tiene velocidad punta en las rectas y además es nervioso y difícil de controlar en las curvas.

Seamos realistas, en estas condiciones será muy difícil que Alonso consiga entrar en los puntos. Dicho de otra forma, cada vez que Fernando consiga puntuar habrá que considerarlo un éxito.

Esta realidad de la falta de competitividad del R-28 no debe empañar la extraordinaria carrera que ha hecho hoy Fernando Alonso. Salió en la 11ª posición y entró 4º, de los siete que acabaron la carrera. Creo que su concentración y su experiencia han sido las claves para conseguir los cinco puntos.

Pero mucho me temo, que en las próximas carreras tendremos que conformarnos con ver a Fernando Alonso pelear con los últimos de la tabla. Si volvemos a los tiempos de Minardi, al menos, veremos a un bi-campeón del mundo competir sin presión y eso puede ser positivo para el espectáculo. Y, por otra parte, puede que esta sea una temporada parecida a las de 2003 y 2004 en las que se estuvo fraguando el coche campeón de los dos años siguientes.

domingo, 16 de marzo de 2008

Resultado final carrera GP Australia 2008

Podio y puntos

1. L. Hamilton (McLaren) - 10

2. N. Heidfeld (BMW) - 8

3. N. Rosberg (Williams) - 6

4. F. Alonso (Renault) - 5

5. H. Kovalainen (McLaren) - 4

* 6. R. Barrichello (Honda) - 0 puntos por sanción

6. K. Nakayima (Williams) - 3

7. S. Bourdais (Toro Rosso) - 2 (abandona a falta de 3 vueltas)

8. K. Raikkonen (Ferrari) - 1 (abandona a falta de 5 vueltas)













Fuente: The Official Formula 1 Website

sábado, 15 de marzo de 2008

Sueños rotos, Alonso 11º en Australia

En los entrenamientos libres y en los oficiales del Gran Premio de Australia (primer GP de la temporada 2008) se han confirmado los peores pronósticos: el R-28 no está a la altura. Hoy por hoy no es un coche competitivo. Parece que el fallo del diferencial no ha sido determinante, aunque lógicamente haya restado prestaciones al vehículo dificultando su conducción.

Alonso no pasó a la Q3 por lo que saldrá desde la sexta fila de la parrilla, concretamente desde la 11ª posición, por la parte "limpia" de la pista pero en el centro del pelotón, que es sin duda, la zona más peligrosa. Esperemos que no se vea involucrado en ninguna melé que lo deje fuera de carrera y podamos verlo remontar hasta, al menos, entrar en los puntos. Coche no, pero piloto sí que hay para ello.

Parrila de salida para el GP DE AUSTRALIA 2008

1. Lewis Hamilton (McLaren) 1:26.714

2. Robert Kubica (BMW) 1:26.869

3. Heikki Kovalainen (McLaren) 1:27.079

4. Felipe Massa (Ferrari) 1:27.178

5. Nick Heidfeld (BMW) 1:27.236

6. Jarno Trulli (Toyota) 1:28.527

7. Nico Rosberg (Williams) 1:28.687

8. David Coulthard (Red Bull) 1:29.041

9. Sebastian Vettel (Toro Rosso) s.t.

10. Rubens Barrichello (Honda) 1:26.173

11. Fernando Alonso (Renault) 1:26.188

12. Jenson Button (Honda) 1:26.259

13. Kazuki Nakajima (Williams) 1:26.413

14. Mark Webber (Red Bull) s.t.

15. Kimi Raikkonen (Ferrari) s.t.

16. Giancarlo Fisichella (Force India) 1:27.207

17. Sebastien Bourdais (Toro Rosso) 1:27.446

18. Adrian Sutil (Force India) 1:27.859

19. Timo Glock (Toyota) 1:29.593

20. Takuma Sato (Super Aguri) 1:28.208

21. Nelson Piquet (Renault) 1:28.330

22. Anthony Davidson (Super Aguri) 1:29.059